“沙县小吃”这个遍布全国的小店大家都不会陌生，而沙县是福建省三明市的一个区，处在福建的中部地区。沙县的交通比较优越，不仅拥有三明沙县机场，还有普速铁路和两条高铁干线交汇。高速公路方面，长深高速、福银高速也都在沙县交汇。水路方面还有一条沙溪经过沙县主要辖区。可以说沙县的交通是水、路、铁、空四位一体，是一个重要的交通枢纽。
目前正在建设的沙南高速，将更加完善沙县的对外交通。并且对沿线地区的乡镇影响重大，很多乡镇将因此告别没有高速出行的历史。沙南高速也称武沙高速，起点位于武夷新区（南平市建阳区）潭城街道考亭村，终点位于三明市沙县高桥镇柳坑。全长公里，设计时速km/h，高速公路编号为国家高速G，计划年建成通车。
沙南高速的主要途经南平市建阳区、顺昌县、三明市沙县，其中顺昌县辖区内的路段最长，占线路全长的60%以上。也可以说沙南高速的主要受益者是顺昌县，特别是顺昌县下辖的乡镇。顺昌县在交通方面跟沙县区是没法比的，目前只有宁光高速途经顺昌县，铁路高铁都是空缺的，更不必说飞机场了。也正因此，顺昌县的许多乡镇至今都没有实现高速出行的，而沙南高速建成后将彻底改变这一面貌。
根据线路规划，顺昌县辖区内设置有5个互通，2个枢纽，分别是仁寿互通、洋墩互通、埔上互通、合掌岩互通、郑坊互通，张墩枢纽、华阳山枢纽。对于这些乡镇村庄是重大的利好，可以加快发展自己有特色的产业。比如华阳山本身就是一个风景区，拥有旅游资源可以开发，沙南高速的建设将会给华阳山带来新的游客流量。
另外顺昌县的埔上镇是除了县城外，少数几个拥有铁路站点的乡镇，现代交通讲究多式联运，也就是多种交通工具的互相配合完成运输任务。埔上镇的火车站与新建的高速公路形成互通后，可以方便货物和人员的联运，提高人们出行的效率以及货物的流通效率。
要说最值得期待这条高速公路的就是仁寿镇了，因为仁寿镇是目前沙南高速沿线地区中距离已建成高速最远的乡镇。也就是说，如果没有沙南高速的建设，仁寿镇的人们将很难在家门口实现高速出行。仁寿镇处在群山之间，目前可以与外界联系的交通就只有一条县道，这对于一个镇来说交通实在是落后了一些。因此，沙南高速的建设，并且在该镇设置了互通，对于该镇来说是一件非常重要的事。
南部的郑坊镇跟仁寿镇处境相当，也是山区中的乡镇，与仁寿镇不同的是，郑坊镇的人口数量比较少，比仁寿镇少一两千人。并且郑坊镇附近还有另外一个乡镇元坑镇，因此相对而言郑坊镇并不太孤单。但是对于与外界的交通和交流，其实二者并没有本质的差别，对外交通都是比较落后的。而现在这几个乡镇都可以通过沙南高速与外部打通，二者之间也方便了往来。
总体来说，沙南高速并不是一条设计标准很高的高速公路，并且长度也不长，放在全国高速公路网中也是极其不起眼的角色。但是在他所服务的地区的人们，对他们而言这条高速公路就是他们实现高速出行的唯一希望。也许对于沙县和南平市来说沙南高速只是一条沟通彼此的普通高速公路，也就是一个锦上添花的作用。但是对于像顺昌县的那些乡镇乃至对于南平市建阳区的徐市镇都是意义重大，对他们而言解决了出行的大问题，属于雪中送炭。