一年一度的年关大剧——“春运”正在火热上映中，每隔一阵就有几个剧情被搬上热搜荧屏，譬如：春运路上的故事、比抢春运车票更难的事、春运路上吃什么等等。
在全民“春运”热的潮流中，几乎人人都要赶上一波迁徙会。有的人行囊里装着乡愁，而有的人则装满吃的。毕竟，同是天涯赶路人，不能亏待了胃。
据华人头条小编暗地潜伏，终于打探到各路高颜值“干货”！
从百搭泡面、面包饼干、水果饮料到列车盒饭，一个比一个有花样。重点是，还能通过互联网订餐，点外卖！
据小编卧底观察，很多乘客，毫不犹豫反手就是点一大桶的炸鸡、汉堡。
说起炸鸡、汉堡，也许谁也没想到，它们竟在40年前，就和“春运”上演过一段恩怨情仇。
时间仿佛穿梭回40年前，彼时正值年，《人民日报》首次使用“春运”来报道大规模春节客运，“春运”由此诞生。
在那个“为了赶火车，拖鞋跑丢了一只，哭了三天”的年代，火车站台上小推车里摆着的小吃，便是人们奔波路上最美味的食物。
那个物质匮乏的年代，人们对洋快餐几乎闻所未闻。这时候，在美国餐饮行业混得风生水起的美籍华人王大东，在中国开天辟地。
年在四川出生的王大东，于60年代末赴美攻读硕士学位，而后在美国餐饮界打下一片江山，也让他的声名在华人圈一跃而起。
年的中国，正逢改革开放初期。这时候的人们，很少下馆子，有的家庭能吃上一回包面，都能开心好一阵子。
尽管如此，王大东还是选择回国了，他带着他的商业经，将洋快餐搬到了中国天津。
因为洋快餐新鲜，王大东的快餐店在开业第一天，便门庭若市，点餐的队伍足足排了米外。
紧接着，王大东把目标投向了北京，让中国大陆有了第一家“肯德基”。在这家洋快餐餐厅开业后的很长一段时间，门店排起的长龙一眼望不到头，像极了春运时的火车站。
那时候人们的工资只有几十块，而一个洋快餐套餐消费就要将近10元。然而，依然有很多人节衣缩食攒钱，就为了能吃一回洋快餐。要知道，这可是件倍儿有面子的事，简直可以吹嘘一整年。
这一年，是年。
此后的“春运”里，都有着一些“达官贵族”，先是在洋快餐门店排好久的队伍，买块汉堡包，再赶往火车站，在拥挤的人潮和周遭羡慕的目光中，尽情享受着美食，甭提有多潮流。
在王大东开创中国洋快餐的先例之后，麦当劳、星巴克咖啡等也发起了进军。越来越多的洋品牌入驻中国市场，中国人的美食生活逐渐多样化。
20世纪90年代，中国“沙县小吃”横空出世。顶着“一元进店、两元吃饱、五元吃好”的亲民神力，以扁食、拌面、蒸饺、炖罐为主打，迅速在中国的大江南北遍地开花。没多久，这股“来自东方的神秘力量”，冲出国门，进驻日本、美国、法国、葡萄牙、马来西亚、澳大利亚、西班牙等十多个国家。
历史总是惊人的相似，和当年洋快餐进驻北京的盛况一样，美国纽约第一家“沙县小吃”店开业当天，店内食客盈门，点餐的队伍比肩继踵，仅营业三小时就被迫关门，因为食材全部都卖光了。
如果说，炸鸡汉堡开启了中国洋快餐时代，那么沙县小吃便是中华美食走向世界的风向标。
从20世纪80年代到21世纪20年代，这40年间，是中国从物质匮乏到物质丰饶的转折时期。从洋快餐的奢侈消费到沙县小吃的经济美味，中国人民的消费观念已经从最初追崇洋快餐的新奇，到如今的习以为常。其背后折射的，是中国人民饮食乃至生活方式的巨大转变。
改革的春风吹满中国大地，在当今时代，洋快餐和沙县小吃早已沦为中国人无数餐饮品类中的一种。菜市场里还有了食品分类，生鲜区、粮油区、休闲食品等等。进口食品、无糖食品等高端商品随处可见。甚至不想做饭又不想出门的时候，还能通过手机下单叫外卖，足不出口就能享受送货上门。
伴随着40年的生活变迁，“春运”吃什么早已演变成了一道选择题，不再出于饱腹、攀比，而是更多考虑如何让自己吃得开心，吃得放心。
那么，问题来了：今年春运路上，大家都吃什么？
[作者：张晓玲审核：郑昕]
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