汽车越来越智能化了，屏幕也越来越大了，有点像是带了4个轮子的“电脑”了。
但是因为各种因素的影响，手机、平板早就用上所谓的“独立显卡”等等各种东西，越来越好用。
但车子好像还是在比较低级的阶段，在那边摸索，体验是远远不如手机和平板的。
车机不会频繁升级、更新换代
车机不好用的第1个原因就是：车机是不会频繁地升级换代的。
以前手机、平板一不好用，卡顿了、画面差了、游戏玩不动了或者怎么样，不爽，是吧？买新的，原来的不要了！
但车上这东西你挖下来怎么换？对吧？
软件升级先说软件好了，手机的系统软件升级是比较频繁的。
安卓从年开始，到现在已经进入了安卓10.0版本了，而且中间还是各种各样的大版本、小版本，升级很多的。
车机系统1年能升个1次不错了，他们又不会天天去研究这个东西的。
比如说：宝马iDrive系统，年研发的初代iDrive1.0版本，到年才到7.0版本。
硬件升级硬件更新的频率上，车机、手机、平板，越加是没得比了。
车机硬件的换代，你这台车买来，总要开好多年吧？你换一台车，有可能会有新的车机，这个变化大概是4到7年换一换。
反观一下手机、平板，比如说：苹果、小米，每年开一次发布会，都会推出新产品的。
这就好比：三天打渔两天晒网的人，和天天出海捕鱼的人的收入，比起来肯定是天差地别的。
另外，刚才说的软件更新，是需要硬件支持的。
车机用起来比较慢，还有一方面的原因就是：它硬件本身就是不行了，跟不上了。车子出厂用什么机器，报废的时候还是这个机器。
和手机道理一样，陈年老机要么更新不了系统，要么更新了之后，用起来还不如不更新，是吧？
比如说：iphone5最多只能更新到iOS10，是有限制的，后面版本不能更，为什么？更上去就不会动了。
厂商对车机的开发起步晚、投入少
车机不好的第2个原因是：发展的时间也比较晚。
手机的发展已经是“千山万水”，各种经历了，竞争也非常充分，车机才刚刚从起点出发。
比如说：年，长安用在新车UNI-T上的征程二代芯片，仅仅是国内第1款车规级的AI芯片。
车机的发展不但起步晚，投入也是比不上手机、平板的。
联发科有个官方说法：目前对汽车电子领域的投资约占整体投资的30%。剩下的几乎都是消费级电子领域的，我们常见的手机、电脑、平板。
这个就好比：公司只给你发1份工作的薪水，要你干是干3个人的活，还要求保质、保量，那自然有些就没有你想象中做得那么好了，对不对？
手机、平板为什么不直接用到车机上
说到这里，有些朋友有可能就要问了：“「哎呀」，直接把iPad拿出来镶在中间，不就好了吗？我把手机「叭」地插在车机上用，不就行了吗？”是不是？
都发展了那么多了，功能也这么好用，为什么不直接插上去就完事？
想用也用不了，东西不一样表面上看，“车机”和“手机”就差一个字，都是“机”，对不对？但是手机、平板上的硬件，是不能直接用在车机上的。
《电子产品可靠性与环境试验》杂志上面有论文，《汽车电子产品环境与可靠性试验标准研究》上面说。
由于汽车电子产品的使用环境非常恶劣，经常有高低温、长时间振动等等这些情况，所以说，它的可靠性要求是比普通消费电子高很多的。
汽车电子产品的可靠性试验，一般都是根据“ACEQ”系列以及“ISO”系列标准来制定的。
比如说：在功能试验项目里面，车机要通过高低温测试，什么感觉？零下40℃低温、25℃室温、85℃高温这几种情况，车机都要正常工作。
手机就正常室温条件下就行了，以前不是也有新闻的吗？手机拿到北方去了，开不了机了，汽车不可以的，就是要开机的。
高温耐久性测试当中，车机要求在75℃条件下连续工作5天，手机只要求在55℃的条件下工作24小时就可以了。
你看，这个标准、规格相差还挺多的。
而且汽车车机还有个“机械冲击测试”，目的就是为了模拟车辆颠簸、急加速这些环境，这些手机是不用做的。
总之，汽车车机需要更耐用、更可靠的部件，手机、平板配件是达不到这个要求的。
苹果手机，我刚才讲了，0到35℃，ok，冬天0℃以下的地方，手机开不了的、自动关机的都有可能。
其他品牌也不要「咯咯咯咯咯」笑，说不定颠颠颠颠颠，你试试拿个手机整天放在中控上，让它颠1个月。
说不定喇叭不响了、麦克风有噪音的，这种事情都会出来的。
用在汽车上成本太高，厂家负担不起就按照刚才那个论文的说法：汽车电子设备一般都是要高出1到3个数量级的可靠性要求了。
“高可靠性要求”简单地讲，就一个字：钱。是吧？摊开来讲是：设计成本、工艺成本、物料成本、试验成本等等。
比如说：一个满足车规的10μF（微法）陶瓷贴片电容，就要比普通的贵10倍。别管贴片电容干嘛，反正贵10倍。
中国产业信息网有个数据：电子配置只占全车生产采购成本的10%左右，价格一下子翻个好几倍，成本上真的也是有点吃不消的。
就好比：你手上只有5块钱，顶多吃一碗青菜面。你想要吃得好吃点，但沙县小吃的鸭腿饭就是要15块的，吃不起的，对不对？
总而言之，成本高、更新换代慢、研发投入少等等因素，是车机没有手机、平板好用的真正原因。
加装导航，会失去质保吗
我们觉得车机不好用，其实是一个比较笼统的概念，大家感受不一样的。
有的觉得是卡；有的是界面土；有的觉得这个里面好像没什么我要用的功能；有的觉得导航烂得要死。
我们自己给车子加装一个车载导航，这个行为靠不靠谱？
有的朋友说：“会失去质保。”有的人说：“我索赔都成功过了。”有什么不同？有什么心得？
还有一些朋友说：“不要弄那么麻烦了，手机直接用导航就可以了嘛。”
手机导航和车机导航，在实际使用当中有什么区别？不是性能，实际使用当中有什么区别？
这些导航、车机、手机对比，我都给你做好了资料，也有视频可以看。
比如说：苹果的CarPlay和百度CarLife，哪个好用？高德地图和腾讯地图和百度地图，到底哪个好用？
都有各种对比的、搜集的，以前也做得挺多的了，有兴趣了解一下的话，一口气都能看得到。
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